越来越多的亚马逊老司机纷纷转做美国大件一件代发的原因是什么?

近年来,跨境电子商务一直很受欢迎,尤其是亚马逊(Amazon),那里无数的中国卖家以较低的壁垒涌入,其中多数是小型低值商品。对于这些新卖家来说,在亚马逊(Amazon) 上销售价值约 20 美元的产品、物流、首次发货 200 件(不包括售前和延迟促销)并不高,因此 fba 的低价值也已成为新卖家的首选。


虽然早期有优势,但面对汹涌澎湃的 "回潮",老卖主的促销空间和利润空间逐渐缩小,许多老司机纷纷转向大块头代为。


大宗货物是指卖方提前将货物运往海外仓库,而服务提供商负责随后的仓储、装货和交付,相当于亚马逊的 FBA 仓库。众所周知,大多数卖家选择 FBA 的原因之一是,亚马逊会为 FBA 卖家提供交通支持,为什么越来越多的老司机会喜欢它,而没有大量的交通支持?


门槛很高 -- 与小型商品相比,大型商品的资本成本翻了好几倍,比如大型家用电器、橱柜、床架,通常是几百美元,第一批装船数百美元,压榨商品的成本不能由小卖家制造,这就让大多数卖家望而却步,竞争自然要小得多。

为什么越来越多的亚马逊老司机纷纷转做美国大件一件代发?

亚马逊 FBA 仓库不接受 --FBA 节省了麻烦、快速交货和流量支持,如果可能的话,大卖家不能拒绝 FBA,问题是有些商品是不允许进入亚马逊的。超过 144,96,96 英寸或 150 磅的大型物品不允许进入 Amazon FBA 仓库。


海外仓库加全程送货的方式已经成熟,例如出现了以美国大件为重点的 "仓库 + 馅饼" 服务提供商,以解决大卖主的最大问题,如仓储空间过大、覆盖美国的海外位置、高订单执行率和保证交货率等,只要把货物从国内送到开放的海外仓库,就能解决后一项业务,这使大卖者完全不担心未来。


利润很高 -- 这是最基本和最重要的一点。与小项目的微薄利润相比,一个大型项目的利润可能是几倍甚至几十倍,这也是为什么越来越多的卖家转向 "大项目,一个项目," 相比小项目利润微薄的最根本原因。


然而,虽然对大型商品有一定的市场空间,相对于小型商品的竞争并不那么激烈,但对于普通卖家来说却不可能发挥作用,特别是对资金的要求很高,在自身缺乏优势的情况下,没有深入了解市场的前提,不要贸然闯入。





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